・エンジン換装
①Ｂ16系→Ｂ18Ｃ
簡単、マジ簡単。いわゆるポンズケ。
但し、Ｂ18ＣでもＳｉＲ用は可変吸気機構が付いていて整備性が極悪なのでもうやりたくない。インマニ外すのが苦痛。
ＥＣＵは専用のものを用意する必要有り・・・・・ヤフオクで変換アダプタなるものが売ってるが、不当に高くないか？
②４Ｅ－ＦＴＥ ＥＰ82→ＥＰ91
ポンズケではある。しかしＥＣＵが8bit→16bitに進化しているのでハーネスの交換が必須。
センサー類の互換性が無いものが多いので、交換が必要。但しカプラーが違うだけ。
そもそもこんな載せ換えをする必要のある場面が思いつか無い。
③ミラージュにＦＴＯのＶ６
某大学自動車部がやってのけたらしい。
詳細は不明だが、そもそもＦＴＯがミラージュベースなのでミッションが共通？
重量配分とか色々気になる点はあるが、やってのけたという点は賞賛に値すると思う。